Moin zusammen! Dér Tausch der Steuergeräte hat nichts gebracht. Im Fehlerspeicher immer der selbe Fehler, Code 16, sporadisch, falsches oder fehlendes Signal vom KW Sensor. Zur Erinnerung, der ist neu, von BMW und hat keine 700 KM auf der Uhr. Die Drehzahl bei Aussetzer wird auch gespeichert. Nach wie vor hängt der Tester sich ab, wenn man bei den Aussetzern weiter Gas gibt. Manchmal fällt der Drehzahlmesser auf 0 und die Warnlampe Lenk- und Bremshydraulik brennt so lange bis er sich wieder "fängt".
Habe den alten KW Sensor nochmal eingebaut, das selbe Lied.
Werden jetzt dann doch das DME Relais tauschen. Ach ja, den Stecker der Lambdasonden haben wir auch abgezogen... Das Masseband war ok. Trotzdem haben wir ein Überbrückungskabel vom Minuspol der Batterie direkt auf den Motor gelegt. Auch hier keine Veränderung.
Ach ja, das Massekabel zwischen pin 1 und 28... Bei offenem DME Stecker ist Durchgang zu einem anderen Pin (Nr. hab ich vergessen) gegeben. Steckt man den offenen DME Stecker auf die DME und mist dann Von Pin 1 (DK-P) zu Pin 28 (DME hinten) ist Durchgang gegeben.
Kann mir das jemand erklären, als wäre ich 3 Jahre alt?
