Hallo
bitte vergebt mir dass ich diesen antiken Thread wieder aus seinem Grab herauf beschwöre, aber:
bei meinem Fuffilein war der Kat kaputt, also hatte ich im höheren Drehzahlbereich keine Leistung, bzw. nicht einmal die Möglichkeit ihn zu erreichen. Ein Paar Zündkabel, die Zündverteiler und einen Kat später hat er im oberen Drehzahlbereich den Schub für den man tankt.
Allerdings habe ich noch immer:
Vibrationen nach dem Kaltstart
Etwas weniger Leistung als erhofft im unteren Drehzahlbereich (falls jemand einen M70 und M73 gleichzeitig hat: ist das normal dass der M70 im 8er untenrum gefühlt mehr Schub als der e38 M73 hat?)
Können diese Symptome mit einer defekten Kurbelgehäuseentlüftung zusammenhängen?
LG