Danke leute, aber das stilllegen der KGE ist notwendig. Nachdem das ganze den motor fast zerstört hat und die umwelt extrem belastet wurde weil das gesamte motoröl (6L) aus dem Überlaufschlauch in die umwelt gelangt ist muss man nicht lange überlegen das das ganze so nicht sein kann.
Nun habe ich alle bauteile zusammen und verbaue einen catch tank der auch eine rücklaufleitung hat die in den anschluss des ölmessstabes geht mit rückschlagventile damit nichts aus der ölwanne hochgelangtin den catch tank. Entlüftet wird der motor ja über die ventildeckel entlüftung anschluss.
Das ganze geht dann in den catchtank und von dort zurück in die Ölwanne. Durch den filter am catchtank kann bei überdruck die luft trotzdem entweichen das bedeutet es kann nie wieder zu einem Kurbeltrieb Überdruck kommen.
Die schläuche an der ansaugbrücke verschließen nur die alten öffnungen wo die KGE die gefilterte gase (öldreck luft) angesaugt hatte und der verbrennung zugeführt wurde.
Das gesamte KGE system wal alles voller ölschlamm und dreck usw... das hat alles der motor angesaugt , kein wunder das die Ölabstreifringe zugesetzt waren an den Koben.
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