Hallo an alle,
vor 2 Wochen ist beim meinem E38 der Druckschlauch (324 11093929) für die Lenkung geplatzt. Vor 2 Jahren wurde das Teil vorsorglich durch eine Werkstatt mit BMW-Originalteil ersetzt.
Meine Frage an Euch:
Hattet Ihr auch schon mal das Problem? Bisher habe ich nicht gehört, dass dies öfters vorkommen soll...
Die jetzige Werkstatt meinte, dass es evtl. ein Herstellungsproblem gewesen sei. Kann es auch möglich sein, dass die Servopumpe zu viel Druck auf die Leitung gegeben hat? Der Bordcomputer hat allerdings nichts registriert.
Könnte auch eine zu hohe thermische Belastung der Grund sein? Mein Motor erscheint mir immer sehr heiß - die Anzeige ist aber im grünen / blauen Bereich.
Weiß jemand von Euch, ob bei dem Austritt des Hydrauliköls (BMW ATF D2) Entzündungsgefahr besteht - mir quasi der 7er abfackelt?
Um die Druckleitung herum ist ein silberner Metallschlauch - vermutlich Hitzeschutz. Nachdem mir jetzt der neue Schlauch verbaut wurde, sehe ich den Schutz aber erst weiter unten um den Schlauch. Ich hätte vermutet, dass er direkt an der Stelle angebracht wäre, wo der Abriss (siehe Fotos) passiert ist. Ist das jetzt so korrekt verbaut oder hat die jetzige Werkstatt den Druckschlauch falsch herum eingebaut (wenn das überhaupt möglich ist)?
Aufgrund meiner Fragen seht ihr wahrscheinlich, dass mir einiges durch den Kopf geht. Über ein Feedback wäre ich daher sehr interessiert.
Beste Grüße
Marcus
PS: Ich habe vorhin festgestellt, dass erst kürzlich bikermike das gleiche Problem hatte. Ich klinke mich daher in seinen Thread ein:
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=238771
Es wäre schön, wenn Ihr mal ein Foto von Eurem Druckschlauch posten oder mir zusenden könntet. Wie gesagt bin ich mir nicht ganz sicher, ob bei mir jetzt alles korrekt verbaut wurde, bzw. ob der Aluminiumschutz um die Leitung die richtige Länge hat. Es sind ca. 40 cm des Druckschlauchs ohne diese Aluminiumummantelung
