Was rasselt sind fast immer die Ventile/Kipphebel,
weil das geräuschdämpfende und schmierende Öl fehlt.
Die Steuerkette ist dann natürlich auch ein bißchen lauter.
Wird wieder Öl gefördert hört das Rasseln auf.
nee eben nicht,das Rasseln.....der Ventile,und soon Kram,ist mir sehr bekannt,aber eben dieses Rasseln konnte Ich bzw.wir nicht zuordnen,das klang original,wie wenn beim Fahrad die Kette übers Ritzel springt(so laut) aber wie gesagt ,alles i.O.
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Ja, da kann man reden und reden, hilft nichts.
Ich glaube, mein Motor 'freut' sich schon,
daß er bei diesen Temperaturen in 20W50 baden darf.
hee hee,reden und reden,den hab ich vor 4 Monden gekauft,mit frischem Ölwechsel und allem drum und dran,da werd ich doch nicht in die nächste Werkstatt fahren,und alles nochmal machen lassen.....da geht man doch davon aus das alles stimmt(wenigstens die ersten 10tkm...oder..
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Aber vielleicht hattest Du zuwenig Öl in der Wanne
und beim Bremsen, Beschleunigen und schnellen
Kurvenfahren hat es das Öl zur Seite gedrückt
die Pumpe hat Luft angesaugt.
Dann leuchtet sofort die Öldruckkontrolleuchte auf.
und dazu muß ich sagen......denkste.....als die Anzeige kam,war schon alles vorbei.....das fand ich ja so lustig.....da war ich schon beim ausrollen.....als die Anzeige kam ...."Ölstand prüfen".....so nach 150 m....
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Eine schwarze Rußwolke entsteht eigentlich immer,
wenn man bei hohen Drehzahlen abrupt vom Gas geht
und im Schiebetrieb fährt und der Motor schon ziemlich
verschlissen ist.
Durch den hohen Unterdruck wird Öl durch die
Ventilführungen und an den Kolbenringen vorbei
in den Brennraum gesaugt und verbrannt.
die Rußwolke war so ca. 300-400 m vorher.....hat man mir gesagt(ich selbst hab sie ja nicht gesehen)
was mir Sorgen bereitet,war der Ölfleck unter dem Wagen,und es ist nicht festzustellen woher das Öl kam,die Dichtungen sind alle Top..
na mal schauen,was der heutige Tag bringt
aber erst mal danke für die Tips...
Grüße Ralle
cool ist aber die Aussage von BMW......"hmmm"...