Wenn die Motronik weder die Zündung noch die Einspritzung aktiviert, aber Klemme 15 an der Spule unter Strom steht, dann hat sie ein Problem: WO steht die Kurbelwelle???
Dazu hat sie am Schwungrad 2 Geber, Drehzahl und Positionsgeber.
Beide habe ziemlich genau 900 Ohm, sind induktive Geber mit Schirm. Also pillepalle einfach zu messen.
Und ja, es geht um GENAU 900 Ohm. Nicht mehr, Toleranz maximal vielleicht 5%...
Die Sensorik bricht genau am Übergang zum Kabel ab, wird undicht. Und das geht bei eingeschalteter Klima von jetzt auf gleich.
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