Gemäß den Bildern steht Dein Wagen hoch, viel zu hoch.
Vorne vielleicht noch gerade so duldbar original-hoch.
Hinten aber viel zu hoch.
Ich vermute, dass die Schläge von hinten kommen.
Fahre bitte mal einseitig über ein Schlagloch / unebener Kanaldeckel und passe genau auf, ob das Vorderrad oder das Hinterrad den Schlag an die Karosse weitergibt.
Solltest Du eine Niveau-Regulierung haben, so kann sie das Heck so ungewöhnlich hoch anheben und diese Härte erzeugen (wenn die Niveau-Reg. defekt / falsch eingestellt ist).
Wenn Deiner keine Niveau-Reg. hat, so werden hinten falsche Federn oder irgendwelche Unterlagscheiben verbaut sein.
Original steht der E38 hinten wesentlich tiefer als Deiner.
Erst recht, wenn die Federn sich im lauf der Zeit setzen.
Alte / abgenutzte / defekten Stoßdämpfern bewirken dass er definitiv weicher, niemals härter wird. .. Außer die Stoßdämpfer schlagen durch, was dann durch dauerndes schaukeln auch spürbar wäre.
Alte / defekte / gebrochene Federn lassen den Wagen zuerst weicher werden, dann legen sie ihn "automatisch" (Federbruch) tiefer und dann ert kommt "hart". ... Aber Deiner liegt ja nun mal nicht tiefer.
Wie lange sind die Federn verbaut ?
Ich vermute, dass hinten (und ggf. auch vorne) falsche Federn (z.B. für das Gewicht eines 750iL mit guter Ausstattung) eingebaut wurden.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
|