Hallo an alle.
Mein BMW 745i Bj.1986 will nicht mehr so, wie ich es will.
Zur Vorgeschichte. Vor ca. 1 Jahr habe ich meinen laufenden BMW 745i in einer Garade abgestellt, zu dem Zeitpunkt funktionierte alles. Vor ein paar Tagen wollte ich diesen wieder zum Leben erwecken, aber das fand dieser dann nicht so toll. Man muss dazu sagen, die Garage sehr feucht war, was mir damals bei unterstellen nicht aufgefallen war.
Über das Zündschloß lies er sich nicht mehr starten, also dachte ich mir das der Zündanlassschalter oder das Relais defekt sind und legt mir einen Draht vom Magnetschalter und startete den Wagen direkt über den Pluspol.
Er sprang dann auch nach einiger Zeit an und lief ohne Probleme. Nach ca.3-4 Minuten im Stand sackte der Motorlauf von jetzt auf gleich ab und man konnte diesen nur noch durch Gasgeben am laufen halten. Der Motor lief richtig „dreckig“, fast so also würde dieser zu fett laufen, oder vereinzelt eine oder zweit Zündkerzen ausfallen. Wenn man etwas Gas gab, dann wurde der Motorlauf wieder besser, aber halt auch nicht zu 100% gut. Hinter dem Auspuff sammelt sich nach den Gasstößen wie bei einem alten Dieselmotor schwarze Ablagerungen auf dem Pflaster (Russ).
Lies man den Motor abkühlen, dann lief er wieder ganz normal bis nach ca.3-4 Minuten er wieder schlecht lief. Das konnte man beliebig oft machen, verbessern tat sich nichts.
Parallel zu diesem Umstand war mir aufgefallen, das alle Fensterheber nicht mehr reagierten, oder dann mal wieder, ohne das man etwas verändert hat. Die Lüftung (das Gebläse) war komplett ausgestiegen, da tat sich gar nichts mehr.
Ab und zu ertönte die kleine Hupe der Wegfahrsperre, ein paar Versuche später dann wieder nicht. Mal leuchtete der Bordcomputer, dann wieder nicht. Mal läßt sich der Motor starten, dann wieder nicht. Wenn man die Zündung auf Stellung 1 hat, dann läuft die Benzinpume durch und hört nicht mehr auf, ein paar Versuche später dann wieder alles anders. Der E-Lüfter läuft hier und da im kalten Zustand an und hört nicht mehr auf, dann später wieder nicht. Die Unterdruckpumpe (Fahrseite/Motorraum) läuft ständig und geht gar nicht mehr aus. Es ist verrückt, aber er hat immer andere und verschiedene Störungen und ich überlege wie man am besten vorgehen könnte.
Im Augenblick springt er gar nicht mehr an. Verteilerläufer und Finger habe ich gereinigt bzw. hatte ich die vor einem Jahr schon erneuert, da der Wagen ab und zu nach längerem stehen, gerade wenn es draußen feucht war, beim anspringen nur auf 3 oder 4 Zylindern lief und die anderen Zylinder erst nach ein paar kräftigen Gasstößen dazu kamen. Danach lief er so wie sollte. Damals war ich der Meinung das Feuchtigkeit in der Verteilerkappe zu aussetzern führt.
Was mir vor einem Jahr noch aufgefallen war, die Leerlaufdrehzahl war relativ hoch, sprich immer um die 1000-1100U/min.
Ja, was macht man in dem Fall? Könnte es der Bordcomputer sein und falls ja, kann ich diesen umgehen, oder ganz deaktivieren? Wo sitzt er eigentlich?
Vorab vielen Dank und viele Grüße Gotfredsen