Öldruckanzeige
Ein elektronisches Problem ist es IMO nicht. Es handelt sich ja nur um eine Glühlampe in Reihe mit einem Druckschalter. Wenn Öldruck aufgebaut ist, öffnet der Druck den Schalter, Lampe aus. Diese Schalter sind natürlich nicht gerade Wunderwerke der Präzision. Man könnte ein Messgerät anschließen und den Druck bei verschiedenen Drehzahlen messen. Eine Ölanalyse würde wahrscheinlich, nun ist das Öl ja neu, eine Menge Lagermetall ausweisen.
Die Zeiten von Ölpumpenverschleiß sind seit BMW von den Zahnradpumpen weg ist, sind glaube ich jetzt Eatonpumpen, Jahrzehnte vorbei. Ich tippe auf ausgelaufene Pleuellager. Einfach von unten durch Normalmass ersetzen ist aber auch keine tolle Lösung. Bei der Laufleistung ist die Maschine wahrscheinlich am Ende. Auch 60er Castrol bringt keine Lösung.
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