hallöchen,
hatte meine diva montagabend von "BMW=Bring-Mich-Werksatt" abtransportiert ins gelobte "land" meines freundes (der fähigste kfz-mechaniker, welchen ich kenne).
nach einem angebot von "BMW" : AT-anlasser/650 euro/und mehr, sagte ich denen, ich mach es selbst, worauf sich 2 sogenannte mechaniker anschauten, grinsten: viel spass dabei.
der grund für das miesse grinsen stellte sich schnell heraus:
denn so wie die montage im TIS beschrieben ist, funzt das auch (sehr viel arbeit), jedoch ein punkt ist nicht aufgeführt: wenn man den motor nicht um 1-2cm anhebt bekommt man den vorkat nicht rausgezogen, dieser muss aber raus, um den anlasser rauszuheben.
bei dieser rep-aktion kamen auch div. pfusch-arbeiten zum vorschein, welche schon am band geleistet wurden. ich meine, wenn man ein auto, vor allem ein solches neu kauft , sollte man sich heutzutage auch schriftlich von hersteller und händler garantieren lassen, das ALLES am dem fahrzeug ordungsgemäss/vorschriftsmässig verbaut wurde, falls nicht, sollte dies später bekannt werden (rep. etc) bekommt man geld wieder.
dieser anlasser ist von magneti-marrelli (denso), also ein absolutes italienisches drecksteil, zu bosch anlassern kein vergleich, bosch ist kleiner bei gleicher leistung und qualitätvoller verarbeitet (es ist nicht alles toll von bosch, jedoch die anlasser schon).
ich habe den anlasser komplett zerlegt auch das planetengetriebe, dieses und der magnetschalter, waren sehr verharzt/verklebt und der anker war mit ablagerungen voll.
nach der "frischzellenkur"/überholung läuft das teil wieder wie neu, kein vergleich zu den startvorgängen des letzten halben jahres.
Fazit: wenn der anlasser erst schwer/lange dreht und nach tagen dann gar nicht mehr klickt, nicht 650 euro bzw. noch mehr bezahlen, erstmal ausbauen und checken.
ich werde eine bebilderte anleitung zum ein-ausbau/zerlegen/reinigen des anlassers bei tipps und tricks hinterlegen.
>>> da jetzt ein normlzustand des anlassers existiert, ist auch der startvorgang besser einzuschätzen:
Kaltstart = sofortstart
Warmstart = dreht er länger,stottert kurz läuft dann,
läuft unrund im leerlauf
hat da jemand noch infos was es sein koennte ???
THX,MFG,
transporter
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