Das ist aber ein gefährliches Spiel mit dem Leben des Anlassers.
Du brauchst doch nur an den Relaiskontakten oder der Pumpe messen ob Spannung ankommt oder die Kontakte des Schalters im LMM überbrücken.
Wenn es der Widerstand der Zündspule ist, den kann man mit einem Ohmmeter durchmessen.
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