Zitat:
Zitat von fuffi_lwl
Zitat:
Zitat von elmartn
Gefallen würde mir natürlich am besten 215/40 und 235/35...
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Auf einer 9x17?!? Jo, alles klar... |
Naja, nicht zugleich.
In der E 36-Fraktion fahren viele 215/40 auf der 8J oder wahrhaftig sogar 205/40. Sicherlich so einige fahren das ohne Lenkwinkelbegrenzer, Kotflügelbearbeitung oder eine Abnahme, dafür haben sie aber keine Skrupel... was aber wiederum nicht selten durch reichlich Bordsteinschrammen (bei 205 mm Reifen- und 203 mm Felgen-Breite) ausgeglichen wird.
Dann wird halt die Felge demontiert und unter massig Materialabtrag glattpoliert, und bei der Wiedermontage passiert dann eben sowas: Die falsch zusammengebastelte 8/9J ist rein nach §§ m.M. tatsächlich ein Totalschaden.
Warum kauft man sowas..?
Wie auch immer, hätte ich einen E 23 oder E 24, würde ich ihm wömöglich auch die RCs aufschnallen wollen, ist ja durchaus ein schickes Rad auch für die an sich etwas "zu alten" Baureihen. Jedoch vermeide ich gerne Zentrierringe.
Zudem, wie (viel..) weiter oben im Thread bereits angemerkt, gab es das E 39-Rad erst zur Einführung des E 39, mithin 1995. Also können alle E 23 oder E 24 nicht mit RC090-Bestückung H-zugelassen werden, die älter sind als 1985. Strenggenommen Sommer 95/85.
Bei E 34/32/31-Rädern spart man die Ringelchen und kommt zwei Jahre weiter zurück. Alle vor 1983 können RCs jedoch grundsätzlich nicht H-konform fahren.
Weniger als 225/45 würde ich jedenfalls nicht fahren. Von 205/70R14 ausgehend, wären die E 32/34/31-gängigen 235/45er vielleicht auch noch drin? (+0,11 % - bei Tempo 100 also echte 100,11)
Die TRX 220/55R390 habe ich mal umgerechnet, die sind bereits 1,7% kleiner im Umfang als die 205/70R14, insofern sind diese diejenigen Reifen mit dem größtmöglichen Umfang für den E 23.
Olli