Das sind verschiedene paar Schuhe. Den unrunden Leerlauf habe ich inzwischen fast raus gehabt. Da waren einfach beide Exzenterwellen eingelaufen, teilweise die Ventile verkorkt etc.
Das ruckeln im Leerlauf tritt nur unter Last auf, da packt - laut einem Getriebe-Spezi mit dem ich gesprochen habe - die Kupplung nicht da wo sie soll. Der anliegende Druck genügt nicht zum vollständigen Schließen.
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