Habe die Erklärung dafür gerade gefunden:
Zitat:
In meinem alten 11/94 750i stand auch schon DSC auf dem Knopf, allerdings war das DSC der 2ten Generation die nicht mit gezieltem Bremseingriff gewirkt hat, wie das heutige DSC 3. Es hat nur die Motorleistung zurück genommen. Der Unterschied zum ASC+T war, dass das ASC+T nur gewirkt hat, wenn die Antriebsräder durchgedreht haben. Beim DSC 2 wurden jedoch auch noch die Daten der Querbeschleunigungssensoren zusammen verrechnet.
Und IMO war das "richtige" DSC3 schon vor 1997 auf dem Markt, wo es doch die S-Klasse schon Anfang der 90er Jahre hatte.
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