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Alt 18.06.2021, 22:52   #14
Claus
State of Independence
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Zitat von Marks Beitrag anzeigen
Aber der Werterhalt von so einem B12 geht auch mächtig ins Geld. Nur stehen lassen, macht den nicht besser. Fahren bedeutet aber auch regelmäßig investieren. Und wenn es dann noch ein sehr guter Zustand sein soll (Stichwort: Motorrevision; Stichwort 6,0), dann sind die nicht umsonst heute so teuer und vielleicht doch kein ganz so gutes Geschäft.

Aber zugestanden: Man hätte mit Gewinn wohl rauskommen können, wenn man einen sehr guten günstig geschossen hätte, sehr wenig gefahren wäre und bei den Pflege-, Instandsetzung- und Wartungskosten nicht allzu viel angefallen wäre.
Zumindest hätte man in 10 Jahren wohl keinen Verlust gemacht, weil sich der Fahrzeugpreis mindestens verdoppelt hat, die übliche Jahresfahrleistung von 6-8 TKM vorausgesetzt. Wenn nicht gerade der Motor einer Revision bedarf (der 5.7 ist unproblematisch, der 6.0 eine Diva), sollte auf 80 TKM jetzt nicht so viel kaputtgehen. Meistens bewegt man so einen B12 ja auch auf der Autobahn, wo das Fahrwerk nicht so stark beansprucht wird wie z.B. bei einem M3, der regelmäßig über die Nordschleife geprügelt wird.

Aber auch schön, dass gut erhaltene E38 inzwischen ebenfalls zulegen, den Tiefpunkt haben gute Exemplare längst hinter sich.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

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