[TRANSPORTER]

Werner hat es schon auf den Punkt gebracht.
Ergänzend möchte ich noch hinzufügen:

- das Thema ElektroSteller/TurboSTG betrifft in der Regel
jeden E38-740d Besitzer, ab einer gewissen LaufZeit und/oder Standzeit.
Wer glaubt, es gäbe irgendeine Firma, welche die ElektroSteller mit Neuteilen "repariert",
unterliegt einem Irrglauben.
Oft ist gar nicht mehr korrekt nachvollziehbar, ob es sich wirklich,
um ein ab/02.00 oder bis 02.00 handelt, da die Dinger von Vorbesitzern und/oder anderen
"SuperSchraubern" behandelt worden.

Die Firmen, welche Anbieten diese Geräte zu "reparieren" greifen in einen Fundus
Von zig angeschafften defekten ElektroStellern auf Lager zurück und bauen dort Teile
aus, welche Augenscheinlich noch "funktionieren" (Plastikräder, etc.).
Das diese ElektroSteller nicht die volle oder Halbe Distanz halten, wie NEUE sollte da schon klar sein.
Nicht selten halten die keine 6 Monate.

Wer die Variable "ElektroSteller" gänzlich bei der Fehlersuche Ausschließen will,
Der kommt nicht dran vorbei sich FABRIKNEUE von Garrett zu ordern.
Bzw. Kennt jemanden mit E38.740d, bei welchem die ElektroSteller zu 100% ihren Dienst leisten.

Es gibt definitiv keinen Anbieter, welcher Die Turbos für den M67
realistisch revidert, das zeigen schon die Preise, zu welchen diese "revidierten" Turbos angeboten werden.

Es gibt 3 Optionen:
- gebrauchte TurboKomplettEinheit, wo man 100% weiss, dass die Funktioniert
- FabrikNEUE von Garrett
- Teile selbst fertigen / fertigen lassen, mit min. der MaterialQualitaet wie Original
( Welle, Lager, LagerHaus, etc.pp ) zuzüglich das Wellenfeinwuchten/EndJustage

Gruss