Ich hab von Arnott noch eins, wo man das besser sieht:
https://www.youtube.com/watch?v=CO7TOVae0xU
Das einziege, was ich aus dem US Bimmer Forum weiß, das mit mit den Muttern oben höllisch aufpassen muss, da die hinter die Verkleidung fallen können!
Ich werd mir einen Magneten daneben packen, für den fall der Fälle.
Zum TISS:
Wir haben letzte Woche bei einem Passat VR6 3.2l die beiden Flexrohre gewechselt, laut VW VCDS müssen der Vorderachskörper runter, wir haben es ohne geschafft.
Denk mal das es BMW wegen verhütung von Beschädigungen am Sitz und Hutablage machen muss, bzw. werden noch andere Komponenten dabei überprüft?
Hatten damals in der Lehre bei BMW auch manch Schritte als Vorgabe, die kein Sinn ergaben.
Denke aber mal das es so klappt.
Genau den Miessler hab ich auch im betracht gezogen, da der original BMW benutzt, hab jetzt mehrfach E-Mail verkehr versucht, aber nie eine Antwort erhalten, Telefon geht bei den nicht zurzeit. Ich hab aber nichts vergleichbares gefunden.
Sollte er die Tage wieder schief stehen, werd ich mal berichten eventuell krieg ich Miessler doch noch zu packen ansonsten gibts die Nachbau mit Garantie.
Edit: Stand dein Wagen auf gerader Fläche? Wir waren extra heute morgen auf dem Lichteinstellplatz dafür.