Ab 91 haben die Schalter ein Zweimassenschwungrad.
Ein Defekt zeigt sich einerseits durch Laufgeräusche im Stand bei gelöster Kupplung im Leergang. Es ist bevorzugt bei warmen Motor/Getriebe eine Art Kesseln/Scheppern. Das Geräusch wird sofort unterbrochen, wenn man die Kupplung tritt.
Andererseits beim Abstellen des Wagens. Also Leerlauf im Leergang auskuppeln und dann die Zündung ausschalten. Der Motor kommt zum Stillstand. Dabei kommen zwei oder drei kesselnde Hammerschläge.
Wenn man beim Ausmachen die Kupplung getreten hat, dann geht der Wagen normal aus.
Ein neues ZMS ist teuere als der Steuerkettentausch. Steuerkette mit Schienen etc kostet an Teilen etwa 100€.
Das ZMS neu beim
etwa 900€, plus etwa 400€ für die Kupplung.
Das ZMS gibt es z.T. auch schon für etwa 500€, also sollte man mit Kupplung etwa 700€ rechnen.
Dann sollte man auch geleich Kurbelwellenlagersimmering und den Simmerring Getriebeeingang mit wechseln.