Zitat:
Zitat von Aprilscherz
Wenn ich jetzt ganz frech in die Runde werfe:
Bitte BFK zuerst wechseln.
Dabei Behälter mit max 0,5..1 bar beaufschlagt, und an jedem Sattel, hinten rechts beginnend schön durchspülen.
Die Arbeit hat man dann nach Wechsel Bremsspeicher U.U. teilweise nochmal.
|
Nur zu meinem Verständnis - BFK=Bremsflüssigkeit? Wenn ja, dann ist das bereits vorgesehen.
Zitat:
An den Türen und Tank ec siehst du zu 99 Prozent nicht Mal bei einer Grotte gleich was.
Das, was interessant ist, ist unter der Gummileiste.
Wenn der nicht neue Türen bekommen hat, ist er dort zu hoher Wahrscheinlichkeit wie praktisch alle anderen auch, betroffen.
|
Das ist ja das kuriose daran - er ist komplett sauber unter der Gummileiste und ich erkenne auch keinen Unterschied in der Farbe zwischen Karosserie und Türe. Soll ja angeblich schwierig sein den exakten Farbton bei Silber zu treffen. Allerdings wurden alle 4 Leisten 2017 getauscht... Wäre auf jeden fall super, wenn es wirklich nahezu neuwertige Türen wären
Zitat:
|
Beim Tank geht's darum, wie es darüber aussieht
|
Verstehe ich das richtig - es rostet erst die Karosserie über dem Tank (Unterseite Kofferraum?), dann der obere Teil des Tanks? Gibt es da ausreichend Raum um mit einem Endoskop reinzuschauen?
Zitat:
|
Also das ist schon ne lange Liste am e32 Fuffi.
|
Durchaus
Hauptsache er ist funktionstüchtig und gut konserviert, dann werde ich die aufgelisteten Punkte nach und nach in Angriff nehmen.