Servus, den schlechten Ruf des 3,2-Liters hat Du ja selbst schon beschrieben/begründet. Hier stimmt aber auch, daß es einige gibt, die ihn lieben und als legitimen Nachfolger des M116 sehen. Unten faul, oben fleissig und laut. Mag stimmen.
M112 hatte seinen Ruf weg durch die Einführung im 210er, anfangs versoffen und lahm, später hat man ihn etwas verbessert. Ob das half, weiß ich nicht.
Eines konnte er: Sehr ruhig laufen, trotz V6.
Und haltbar war er auch, keine Frage.
Er ist ein bißchen vergleichbar mit dem 2,6-Liter V6 von Audi. Das war auch ein Massenmotor, 150 PS, 10-12 Liter, und der Charakter war eben daß er nichts besonders konnte, außer halten. 500000 km waren ohne weiteres möglich.
Das Navi-Problem kenne ich auch von meinem 211er. Bj. 2008, und das letze update gabs 19 glaub ich, jetzt ist Schluß.
Aber dank Smartphone und Co. bin ich sowieso nicht mehr drauf angewiesen, gottseidank.
Der R230 ist halt voll im Elektronikzeitalter angekommen. Wenn man damit zurecht kommen will, warum nicht.
R129 würde ich persönlich als frühes Modell bevorzugen, mit M103. Ob ich, 1,86 groß und nicht dick, aber stattlich, drin sitzen könnte habe ich noch nicht probiert.
Und auch wenn manche sagen, nur als 500er macht der Spaß, glaube ich das gerne, aber mit kanpp 60 brauch ich wirklich keine Rennen mehr zu fahren.
Da ich persönlich aber Cabrios eh nicht so besonders mag, wäre mein bevorzugter Oldtimer der 107er als 350 SLC oder auch der 280er SLC, den es aber nur selten gab, am besten mit 5-Gang-Schaltgetriebe.
Ich bin ja froh, keinen Platz zu haben. Denn wenn ich so nachdenke, kommt mir plötzlich auch wieder der E24 in den Sinn.....
Steht bei mir um die Ecke beim freien BMW-Händler ein bßchen was rum, aber der ist preislich wahnsinnig (wenn auch dessen Wagen offenbar sehr gut ist....) Wer Interesse hat: 92648 als PLZ eingehen (hab nichts damit zu tun, nur damit keine falschen Schlüsse gezogen werden).
vg Matthias K.
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