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Zitat von Puddlejumper
Bin gespannt, wie teuer dann der Strom wird, wenn viele dieses Elektrogedöns fahren.
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Der Staat wird nichts verschenken und hat nichts zu verschenken. Je weiter die E-Autos Verbreitung finden, desto mehr werden die Vergünstigungen dafür zurückgefahren.
Allerdings wird irgendwann zwischen Haushaltsstrom und E-Auto-Strom unterschieden werden müssen, ähnlich wie Heizöl zu Diesel. Warum sollte man für Haushaltsstrom mehr bezahlen, weil immer mehr Leute E-Autos fahren? Oder anders rum gefragt: Warum sollen andere, die sich kein E-Auto leisten können oder wollen, den Strom für E-Autos subventionieren? Das wird in den nächsten Jahren alles noch spannend.
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Zitat von TomS
Hm, irgendwie entsprichts Du einfach nicht der Zielgruppe - denn der typische Neuwagenkäufer macht mal eben nix selbst am Auto.
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Die Frage ist, was ist eigentlich
die "Zielgruppe"? Wenn man sich das durchschnittliche Alter der Autos auf den Straßen anschaut, so ist der Neuwagenkäufer (der zudem eine aussterbende Spezies ist, da immer mehr Leute Autos leasen) deutlich in der Minderheit. Derzeit liegt das durchschnittliche Fahrzeugalter bei 9,4 Jahren! Und wie viele davon werden wohl noch schön brav in der Vertragswerkstatt gewartet? Die wenigsten. Es sind aber auch die wenigsten, die selbst schrauben, aber es gibt ja zum Glück noch freie Werkstätten. Wenn E-Autos weniger Wartung erfordern, umso besser - wohlgemerkt für den Eigentümer, denn bei den Werkstätten und den Zulieferern dürfte das große Sterben beginnen mit dem weiteren Verlust von zig-Tausenden von Arbeitsplätzen. Die sitzen dann alle rum und bekommen Hartz IV oder was? Aber so weit sind wir noch nicht und ob es je dazu kommt, hinterfrage ich mal an dieser Stelle, denn eine 100%ige Flächendeckung mit E-Autos wird es niemals geben - egal, ob VW oder andere Hersteller nun großspurig behaupten, bald nur noch E-Autos herzustellen oder nicht. Die werden - um mal beim Thema Strom zu bleiben - alle irgendwann geerdet...