Öha,
ich glaube jetzt weiss ich was Du meinst.
100 Grad Temperaturbeständigkeit ist zuwenig nach meiner Meinung. Mein Spezi aus der Einkaufsabteilung/Entwicklung eines Großserienherstellers sagt mir immer: 'Im Motorraum müssen wir eine Temperaturfestigkeit von mindestens 150 Grad haben'
Ich hatte mir mal den Halter von dem Kühlwasserschlauch an der Kühlerzarge mit Epoxy-2-Komponentenkleber (!) - [Temperaturfestigkeit 130 Grad auswendig gesprochen] wieder angeklebt, nach 2 Tagen war das Teil abgeschmolzen
.
Gut, vielleicht wird es in der Ansaugbrücke weniger heiss - aber man muss ja auch den Sommer mit einkalkulieren, wird wohl ähnlich wie beim Motoröl sein: Außentemperatuern gehen voll in die Öltemperatur mit ein - soll heißen 20 Grad wärmer gibt 20 Grad höhere Temperatur im Öl unter ansonsten gleichen Betriebsbedingungen.
Viele Grüße
Harry