Ich poste hier mal, was ich alles gesammelt habe an Infos die letzten 10 Jahre, Kommentare zum 4HP24 hier im Forum, zur Info. Viel Wissen u. eigene Erfahrung von Boxerheinz, das nicht verloren gehen sollte. Wenn einer mehr hat, bitte hinzufuegen:
....ist das Getriebe gewechselt. Zur Info,was mit was getauscht wurde.
Habe mein 4HP24 030034 mit einem 030019 getauscht.Das sind die NR-der Stückliste.Das 019 läuft mit dem 009 Steuergerät.Hat noch die alte H7 Steuerung und wurde in der ersten Baureihe verwendet,87-88 Ungewiss.
Mein Getriebe hat das 069 Steuergerät. Hat die neuere H9 Ansteuerung.
Das heisst, dass das Schaltgerät nicht tauschbar ist ohne Steuergerät.
Auch hat das 019 Getriebe 8 Pin, das 034 Getriebe nur noch 7 Pin.
Da ich kein 009 STGR. zur Hand hatte, habe ich die Schaltgeräte getauscht,auch deswegen damit ich nicht hinter den Lautsprecher muss.
Die beiden Getriebe sind auch ein wenig unterschiedlich am Flansch wo das Schaltgerät angeschraubt wird. Das 034 hat 1 Bohrung mehr. Somit auch das Schaltgerät.Es sieht zwar unwesentlich aus und man muss auch ganz genau hinsehen um es festzustellen. Hat aber Auswirkungen.Der Fuffi läuft zwar wieder und schaltet sehr schön, jedoch hat er etwas Anfahrprobleme was ich im Moment mit etwas weniger Öl als nötig wäre korrigiert habe. Andre schickt mir ein Steuergerät. Beim R-gang ist es noch schlechter. Braucht sehr lange bis er reagiert. Auch hat das jüngere Schaltgerät einen Kolben mehr. Ich hoffe wenn ich die Schaltgeräte und Steuergeräte getauscht habe, dass es dann besser ist. Das ganze sagt mir jetzt das das 019 Stückliste nicht einwandfrei mit dem jüngeren umzubauen geht.
Jedoch aber die 034 Stückliste mit den 069,096, (97) Getriebesteuergerät. Das 097 gab es wohl nur in Österreich. Kannte es vorher auch nicht. Erst als ich einen Schlachter aus Wien holte der es verbaut hatte. Ist Bj 3/90.
Wollte eigentlich das Getriebe von dem Wiener verwenden, jedoch ist bei dem der Gewindeanschluss unten von der Getriebeölkühlleitung ausgebrochen und somit auf die Schnelle nicht zu verwenden. (wenn überhaupt). Müsste mich da mal umhören ob das jemand neu Aufschweissen kann und ein neues Gewinde schneiden. Wenn das gehen würde, würde ich es riskieren. Werde Dir das Ende, wenn ich Andres Steuergerät habe auch noch berichten,ob es tatsächlich an der 1nen Bohrung lag ,oder am Getriebe selbst.(hoffe nicht).
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Ich sollte mich wieder melden, wenn es was neues gibt. Ich habe das Getriebe mit der Stl.Nr 019 u. das Schaltgerät vom 034 verbaut.
Es hatte nicht meinen Erwartungen entsprochen. Daher wurde es gegen ein 034 Stl.Nr getauscht mit dem dazugehörigem Schaltgerät. Alles in Butter.
Jetzt zu meiner Erkenntnis. Man kann durchaus das 019 Getriebe mit dem Schaltgerät vom / Pin Getriebe verwenden. Allerdings mit nicht 100% Zufriedenheit. Daher der Tausch auf ein 034 mit dazugehörigem Schaltkasten.(Gerät). Wie schon im ersten Post erwähnt, haben die beiden Getriebe leicht unterschiedliche Bohrungen. Auch unterscheiden sich die beiden Schaltgeräte erheblich.Das vom 8 Pin Getriebe hat um ein Magnetventil mehr als das vom 7 Pin Getriebe. Es sind auch geringfügig andere Bohrungen an der Grundplatte wo es am Getriebe angeschraubt wird. Weiters wollte ich noch mitteilen, dass das 8 Pin Getriebe nur mit dem 009er Steuergerät läuft. Also bis ca. 8 oder 10/1988. Danach kamen die 7 Pin Getriebe mit den Steuergeräten 069/096 mit diesen Nr wurden sie in Deutschland ausgeliefert.Ich habe jetzt eins aus einem Österreichischem Fuffi 10/89 mit der Steuergeräte NR 097. Als ich das gesehen hatte, war ich PAFF. Kannte ich vorher auch nicht. Naja wahrscheinlich wie mit den Benzinpumpen,die sind für Österreich auch etwas anders. Sind mit 15 Amp.abgesichert. In D.mit 7,5 Amp. Aber das GUTE an den 7 Pin Getriebe ist, Du kannst jedes der 3 Steuergeräte verwenden u. es funzt einwandfrei.
Na ja, mit den Getrieben ist eigentlich nicht so verwirrend. Und eigentlich wollte ich auch nicht testen,das hat sich nur so ergeben da es nicht so wollte wie ich. Das alte,also das erste 4HP24-St.Liste 019-läuft nur optimal mit dem dazugehörigem Schaltgerät.
Das aus der 2 Generation also St.liste 034 läuft mit jedem Steuergerät was für 7-Polige Getriebe gibt.069,096,(097)das gibt es wohl nur in Österreich. Möglich das es auch etwas anders kodiert ist wegen unserer 130Kmh-Höchstgeschwindigkeit.Es schaltet auch ein wenig früher als das 069er. Aber das macht nichts.Ich hatte mich nur deshalb für das 019er Getriebe entschieden,da ich das Selbige in meinen Nerzbraunen 8/88er fahre,und ich muss sagen das es den besten Zug hat. Es schaltet auch viel später als die neueren. Deshalb auch Fahrspass. Könnte leicht sein, dass es auch etwas anders übersetzt ist und etwas anders kodiert das Steuergerät.Leider ist nur der 88er mit dem 019 ausgestattet.All die anderen,4/89,4/89,9/89,sind alles 7 Pin Getriebe.
Jetz hab ich auch noch den von W... gekauft.Bj. 3/94 mit dem Adaptiv-Getriebe St. Liste 052, Steuergerät 266.
mehr Info hier
http://www.7-forum.com/forum/showthr...20#post2584420
http://parts-at.ru/wp-content/upload...Tech-Guide.pdf
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ZF Getriebe, Anwendungen, ZF Teilnummern
https://transmisevilla.com/wp-conten...ransmicion.pdf
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