Getriebenotlauf hat nichts mit dem Batterieproblem zu tun.
Getriebenotlauf kommt von der gebrochenen Dichtbrille und/oder verschlissenen Gleitlager im Getriebe. Automatikgetriebe lebt vom Öldruck. Fällt/fehlt der Öldruck ab, kann die Kupplung nicht vernünftig geschlossen werden (geschlossenen gehalten werden) und rutscht durch. Das erkennt die Getriebesteuerung (Turbinendrehzahl vs. Abtriebsdrehzahl) und schlägt Alarm => Notlauf. Wie Max auch schon sagte, solange das Öl noch kalt (=dickflüssig) ist, funktioniert es (gerade noch so), kriegt es Temperatur, ist Feierabend.
Hat das Auto Komfortzugang? Ist ein heißer Kandidat für erhöhten Ruhestrom beim E65. Gibt es im FS Meldungen wegen Bus-Unruhe und sowas?
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