Kann mir offen gestanden nicht vorstellen, dass der Fehler aus einem e36 318i (Link Video Laki) mit dem in einem e38 728i vergleichbar ist...
Interessant zu wissen wäre, warum die Werkstatt die IKE UND das EWS-SG aus einem anderen Auto testweise verbaut hat. Das EWS-SG aus einem anderen Fahrzeug testweise reinzuhängen (ohne Codierung) macht meiner Meinung nach keinen Sinn.
Erst die IKE tauschen und dann testweise auslesen hätte ich noch verstanden.
Ich würde weiterhin nur die Wehrfahrsperre rauscodieren lassen.
Und danach in Ruhe (ggf. gemeinsam mit Fachleuten für die alte Baureihe) den Fehler in der IKE suchen. Kann mir schwerlich vorstellen, dass man bei einem BMW Vertragshändler die für eine zeitwertgerechte Instandsetzung relevanten Gebrauchtteile anliefern darf und auch noch codiert bekommt...
Auch wenn wir hier im Norden fast alle sehr nett sind.
So nett dann meist auch wieder nicht
Vielleicht liegt der Fehler auch an Deinem Schlüssel?
Schicke denen doch testweise mal einen Zweitschlüssel. Vielleicht springt er damit ja an. Die 5 € Porto wäre es mit wert...