Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 23.01.2013, 01:54   #18
7owner
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7owner
 
Registriert seit: 20.05.2008
Ort: Rendsburg
Fahrzeug: E 38 735iA (9/96),E 31 850iA (7/90),Honda CB 750 F2 Boldor RC 04 (5/84)
Standard

Nicht umsonst gibt es bei jedem Reifentest in jeder Zeitschrift meistens eklatante Unterschiede zwischen Premium-Marken und der Billig-Liga...
Und das liegt sicherlich nicht nur am Kaufpreis...
Aber kaum einer fährt sein Fahrzeug in Grenzbereichen wo die Schwächen zutage treten...
Die Reifentester fahren jedoch "letzte Rille" um eine Wertung und Abstufung zu erhalten.
Trotzdem sollte man zumindest einigermaßen auf Qualität (und Marke) achten,weil zb.3 Meter Bremsweg weniger für einen Auffahrunfall entscheidend sein können...
Das tückische bei Reifen im unteren Preissegment ist,das jeder Neureifen subjektiv erstmal besser läuft wie der "Alte"
Weil 1:absolut guter (oder besserer) Rundlauf gegeben ist 2:der richtige Luftdruck vorhanden ist 3: der Reifen neu ausgewuchtet ist 4:volles Profil vorhanden ist.
Die Schwächen zeigen sich später in Form von mangelhafter Seitenführung,verlängertem Bremsweg,Neigung zur Sägezahnbildung,weniger Kilometerlaufleistung,weniger Grip bei Nässe oder ganz einfach im Extremfall durch Abflug in den Graben...
Abschließend soll dies natürlich keine Verurteilung der Fans von Billigreifen sein,schließlich darf und soll jeder fahren was er will.
Und wenn der TE mit seinen Reifen zufrieden ist,ist das ja ok...
Wenn jedoch diese China-Reifen so toll sind,hätte die gesamte Auto-Industrie schon aus Kostengründen auf Fernost-Bereifung umgestellt.
__________________
Das Leben ist zu kurz,um popelige Autos zu fahren
7owner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten