Genau... das typische "Showcar" rumgespecke von Meguiars... Da sind soviele Zusätze, Öle und weiß der Geier drin, die sieht man teilweise schon beim polieren, wie sich der Film aufs Auto legt...
Die richtige Reihenfolge einer Autoaufbereitung, Pflege... bzw der Umgang mit Lackreinigern oder im Umgangston auch "Pre-Cleaner" genannt ist folgende:
Auto Grundreinigen, Waschen, kneten, polieren, dann Pre-Cleaner (Lackreiniger) und dann erst das Wachs...
Ein Lackreiniger/Precleaner hat nicht zwingend Schleifanteile drin, und wenn, dann sind sie so verschwindend gering weil sie wirklich im dünnsten Bereich arbeiten um die Lichtbrechung für den Lack optimal vorzubereiten.
Beste Vertretung ihrer Gattung sind "Dodo Juice - Lime Prime/lite" oder "Chemical Guys - Vertua Bond" oder der "Raceglaze - Prewachs Cleaner, was die wenigsten wissen, gibts z.B auch vom pleitegegangenen Hersteller Liquid Glass auch einen "Pre-Cleaner"
Wer seinem Wachs etwas mehr an Standzeit geben will, bzw das Lackbild WIRKLICH gut haben will, arbeitet so rum. Das ist jetzt aber net nur meine Arbeitsweise sondern allgemein.
Mit einer Politur (richtigen Politur) Silikon und sonstwas Frei... poliert man fehlstellen, bringt wieder Glanz in den Lack holt Hologramme raus, Wasch-Schlieren, Grauschleier, aber lange nicht so wie mit einem Lackreiniger. Denn der holt erstmal die ganzen Polierrückstände (meist chemisch)runter die man an und für sich garnicht sieht, und bereitet den Lack optimal auf das Wachs oder die Versiegelung vor. Manche sind kombiniert mit Polituren, manche wie z.B das "Lime Prime" von Dodo Juice gibts mit abrasiven (Schleifanteil sehr fein) oder ohne. Da kommt überhaupt die richtige Glätte und der Tiefenglanz her...
Im übrigen heißen die Produkte von Swizöl auch "Cleaner-Fluid" sprich LACKREINIGER
und net Polish oder Politur...