Zitat:
Zitat von CMM70
Regelventil
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Das mit der Stange an den Hinterachsstabi gekoppelt ist und oben im Differentialkorb sitzt (wie schön dass man schon beim E38 erkannt hat dass die Position schei..be ist). Wie schon gesagt wurde sackt er ab ist es im Sack.
Den Höhenunterschied kenne ich, ich bin noch nicht dahinter warum das so ist. Die Druckleitungen liegen zusammen, das kann es also nicht sein. Ich fürchte der Grund liegt im Dämpfer begraben. Es könnte evtl. auch noch etwas mit Luft zu tun haben, da die Dämpfer jedoch selbstentlüftend sind erklärt sich das auch nicht so leicht.
Der Radsturzschalter hat mit alledem nix zu tun, er ist ja nur eine Warneinrichtung.