Erich hat ja Bilder des Standard Reglers für den E32 gepostet. Man sieht wunderbar die vorgesehene Betriebsspannung von 14,1V.
Die 14,1V sind extra etwas weniger als die theoretische Ladeschluss Spannung von 14,4V für Standard Batterien. Einfach etwas Betriebssicherheit gegen überladen. Die genannten 80% Voll Zustand gehören in etwa dort hinzu.
Sucht man in der Bucht ebenfalls nach "Regler Lichtmaschine 14,5V" ... dann findet man die zugehörigen AGM Regler. 14,5V + 0,3V Toleranz ... macht rotzfrech die bereits genannten 14,8V für die AGM Batterien.
Baut man den 14,5V Regler ein, er ist pinkompatibel (!!!) ... also 2 Schräubchen auf und zu ... und der Oldi kann mit AGM betrieben werden. Man kann zwar nicht so aggressiv laden, aber das macht ja nix. Hauptsache: man kann sie voll im Sollbereich betreiben.
Die Regler mit 14,5V sind auch nicht teuer oder teuerer, man muss sich nur damit beschäftigen.
Allerdings: das Bordnetz des E32 ist definitiv dafür nicht geplant worden. das Licht wird zwar besser, weil doch heller... aber die Steuergeräte haben fast alle nur Elkos mit 16V auf den Platinen. Die 0,3V sind jetzt zwar keine Hexerei, aber es könnte bei diesen Altertümern doch so manche allergische Reaktion auslösen. Frisch überholt mit 25V Typen würde ich jetzt kein Problem sehen, heutige Elkos sind bei gleicher Größe meist einen ganzen Spannungslevel höher angesiedelt. Die damaligen 16V Typen sind genauso groß wie die heutigen 25V Typen... man hat dann einfach Reserven.
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