Ich würde
Schritt 1: Mit brauchbarer Software (I**A o.ä.) den Fehlerspeicher auslesen
Schritt 2: Kats prüfen
Schritt 3: Getriebeölstand prüfen bzw. Getriebeservice machen (vermutlich ohnehin fällig)
Von weiteren Vollgas-Testfahrten auf der Autobahn mit möglicherweise viel zu starkem Abgasgegendruck aufgrund defekter Kats rate ich ausdrücklich ab.
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