[amnat]

So genau weiß ichs leider nicht mehr, wie es bei meinem '82er 6er und am 3,0 Si war. Einen Dorn bzw. eine Spitze gabs da an der Stirnwand des Sechszylinders schon. Die war aber nur als Marke für die zwei an der Riemen- und Zahnscheibe angebrachten Bezugsmarken für OT und '’n paar ° vor OT". Ich meine da war eine Zahnrad mit quer verlaufenden Zähnen, ca. 1 cm breit. An den Sensor kann ich mich leider nicht mehr entsinnen.
Die älteren Motoren noch mit Unterbrecherkontakt hatten farbige und eingeschlagene Bezugsmarken auf der großen Schwungscheibe, in dessen Zähne der Anlasser greift. Es gab dort eine Öffnung, durch die man auf die Marken mit dem Stroboskop blitzen konnte.

Auf jeden Fall müssen die auf dem Zahnrad für den induktiven Sensor quer verlaufenden Zahnzwischenräume sauber von Rost sein. Der Rost ist ja auch magnetisierbar und würde so zur magnetischen Unsichtbarkeit der Zahnlücken führen.

Der OT-Punkt ist, wenigstens heutzutage, durch eine breitere Zahnlücke definiert. Dort dürfte wohl kaum so viel Rost sein, daß dieser magnetisch stört.
Deshalb nehme ich an, daß Dein Sensor zu stark gealtert ist.