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Zitat von 7er_Christian
Danke ihr beiden,
werde morgen nach den Adaptern schauen und nach den Aufklebern falls sie da sind. also ist es kein zusätzlicher Aufwand wegen dem Highline ? nur das eben mehr reinkommt. also 1700g. da wäre meine Angst ja schon weg. Weil zu BMW fahr ich bestimmt nicht. Da kennt sich ja keiner mehr aus. 
Trocknerflasche muss ich dann eine neue kaufen wegen dem alten R12 Zeugs ok.
und Klimakompressor Öl wechseln oder? welches muss man da einfüllen ?
hab mir die Internetseiten alles durchgelesen die ihr da gepostet habt. Selber Gas auffüllen will ich nicht machen , das ist mir eher zu gefährlich und klappt bestimmt nicht richtig.
ich hoffe das alles Dicht ist bei mir. Sonst wirds wohl ein mords Aufwand werden. |
Also, dicht kann deine KA nicht sein.Denn sonst würde sie ja funktionieren.Und es wird ganz sicher ein Mordsaufwand werden,sie Instand zu setzen.Aber da musst du jetzt durch.Ich hab's hinter mir und weiß wovon ich rede. Wenn,wie du schreibst,nur warme Luft kommt,ist es am wahrscheinlichsten,daß sie undicht ist,d.h. das Kältemittel ist weg.Und das muß eine Ursache haben.
Am wahrscheinlichsten ist es, daß der Kondensator hin ist.Manche sagen auch "Klimakühler" dazu.Das ist die Schwachstelle Nr.1.Nicht nur bei BMW.Nach so vielen Jahren ist das Netz einfach mal undicht.
Gar nicht mal so selten ist auch der Verdampfer defekt.Auch hier ist es das Netz.
Beim Klimaservice wird erst mal evakuiert,d.h. alle Flüssigkeiten werden abgesaugt.Danach wird ein Vakuum erzeugt. Das macht man, um zu prüfen, ob die KA dicht ist.Sollte sie nicht dicht sein, wird gar nicht erst neu aufgefüllt,sondern man versucht mit Hilfe von Kontrastmitteln und Stickstoff das Leck zu finden.Das ist aber gar nicht so einfach, denn dazu muss der Wagen stark zerlegt werden, um die Lekagen mit Hilfe des Kontrastmittels zu sehen.Im Falle des Verdampfers z.B. sieht man das Leck eh erst, wenn man ihn ausgebaut hat.Dann kann man ihn auch gleich erneuern.
Und teuer ist die Lecksucherei auch noch,weil sehr lohnintensiv.
Deswegen hatte ich mich bei meiner leeren .d.h. defekten KA zu einer anderen Strategie entschieden.
Ich ersparte mir beim Klimaservice die teure Lecksucherei und investierte das Geld lieber gleich in neue Teile.
Ich kaufte rein auf Verdacht den Kondensator, den Verdampfer samt Expansionsventil (ist eine Arbeit) und den Kompressor, da man mir sagte,der alte Kompressor wäre für das R134a nicht geeignet.Dazu kam noch der Trockner,die Adapterventile, ein Aufkleber und ein neuer Druckschalter, der am Trockner montiert ist.
Mit dem Kondensator und dem Verdampfer lag ich richtig. Die waren beide hin.
Ich bin,was die Reparatur der KA angeht,eh der Meinung, daß es wenig Sinn macht, immer nur das Teil an der KA auszutauschen, was gerade defekt ist.Das nächste Teil ist dann kurze Zeit später auch wieder kaputt,weil alle Teile so ziemlich ihr Lebensalter erreicht haben.So kommt man aus dem Reparieren nicht heraus und man muß dann auch jedes mal die KA wieder neu auffüllen, was gar nicht billig ist.
Deswegen ist meine Device: Anlage kpl. überholen,d.h. die üblichen Verdächtigen austauschen,ggf. die KA umrüsten,auffüllen lassen und dann ist Ruhe.
Beim Klimaservice wird auch das richtige Öl in der richtigen Menge der KA zugeführt.
Habe alle Teile selber getauscht und dann den Klimaservice in Anspruch genommen. Die ganze Rep.hat mich in 2020 Alles in Allem knapp 1200€ gekostet.Ist preiswert,wie ich finde.Aber das muß Jeder für sich selbst entscheiden.
Dafür hab ich eine KA, die seit zwei Jahren super funktioniert.