Sieht so aus, als wenn der Luftbedarf viel zu hoch ist, und zwar in dem Maße, dass der Wert nimmer vernünftig angezeigt wird.
Allerdings kann das auch ein Auslesefehler sein. Resete mal die Adaption und steck den LMM ab und fahre dann mal umher. Er schmeißt dir dann zwar nen Fehler für die Drosselklappe raus, aber wenn's am LMM liegt, müsste er mit abgestecktem LMM wieder laufen, aber halt mehr Sprit saufen, weil er dann Notwerte benutzt. Ansonsten kämen noch Zündspulen oder das Leerlaufregelventil in Frage. Das müsste der M62vorTU ja noch haben.
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