die Hauptwelle neigt auch in der Verzahnung des Zapfens auszuschlagen. Hat mein M30 auch gehabt, deswegen wechsel ich ned den Schalter, solange er schaltet. Öl rein und so ein Aditivzeugs.
Ansonsten wennst es ordentlich machen willst, kontrollier erst die HA, eben die TL wie schon mein Vorredner meinte. Dann neue Kupplung, Ausrücklager, Simmeringe/Pilotlager, fertig. Ich bin mehr der gemütliche Schrauber, also 4 Stunden bräucht ich schon.
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