Beim Lenkgetriebe gab es hier ein ausführlichen Beitrag das eine lose Schraube zu dem Problem führt. Diese Schraube ist wohl von Werk aus nicht optimal angezogen womit sie sich mit der Zeit löst. Hier im Forum hat jemand nach dem er diese Schraube am Lenkgetriebe richtig festgezogen hatte, das Problem gelöst mit dem knacksen.
Das Problem beim Verteilergetriebe mit dem Ölwechsel half ja nur vorübergehend. Die eigentliche Ursache für das frühzeitige sterben sind ja Mischreifen. Wenn der Reifenumfang mehr als 2 cm beträgt, dann arbeitet das VGT die ganze Zeit um die Differenz auszugleichen was zum frühen Tot führt.
Gab ja jemanden hier der hatte bei 90 TKM schon das dritte VGT verbaut...
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