Also ers ma ruhig bleiben. Das wird nicht die Kopfdichtung sein sondern dein Kühlwasser is wohl schon 16 Jahre drinne. Das sieht dann immer so ecklig aus. Sollte unbedingt mal erneuert werden. Und wenn du nur Kurzstrecke fährst, passiert genau das mit der Kühlflüssigkeit.
Im Motor richt es deswegen nach Benzin da du ja nur Kurzstrecke fährst und der Motor nie richtig warm wird, d.h., das Benzin vom Verbrennungsraum an den Kolbenringen vorbei ins Öl gelangt was nich sooo gut ist. Du solltest öfter nen Ölwechsel machen und darauf achten, das dein Ölstand stimmt denn im kalten Zustand stimmt er vielleicht aber sobald du mal etwas länger fährst, verdampft das Benzin im Öl und dann haste zu wenig drin.
Folge-->Motorschaden!
Allgemein is es net gut, nur Kurzstrecken zu fahren und dann auch noch ganz langsam! Damit "wäscht" du quasi mit dem fetten Gemisch, was bei kalten Motor eingespritzt wird, das Öl von den Zylinderwänden. Und deine KAT´S mögen das auch nich.
Folge-->Motorschaden!
Warum eigentlich nen Fuffi fahren wenn es eh nur ein paar Meter sind? En Polo oder sowas tut´s da auch (oder ein Fahrad
). Bis die 12 Liter Kühlwasser im Fuffi mal warm sin, dauert es schon ein bisschen. Lohnt doch gar net; mal ganz zu schweigen das du wohl nen gigantischen Spritverbrauch hast, stimmt´s?
Du kannst folgendes machen: Falls die Strecke lang genug ist, schön warm fahren un wenn er Temp. hat, mal ordentlich Gas geben. Das wäre net verkehrt. Lass aber vorher Öl+Filter+Kühlflüssigkeit wechseln. Besser is das. Und vielleicht mal ne schöne Sonntagstour machen oder Leuten geben, die mal länger damit fahren. Es gibt nix schlimmeres für einen Motor (vor allem für SO einen Motor) als Kurzstrecke! Selbst Vollgas auf der Bahn is gesünder. Naja.
Typische Kopfdichtungssymptome sind:
-Hoher Druck im Kühlsystem der nicht mehr weg geht,
-hoher Kühlwasserverbrauch,
-extrem dichter weißer Qualm aus dem Auspuff (ist etwas komplizierter denn unsere BMW´s qualmen auch so sehr lange weiß aber halt nicht so extrem dichter Qualm),
-wird zu heiß,
-weißer Schleim am Öleinfülldeckel
-undichte Stellen an der Kopfdichtung nach aussen hin.
Und warum ne Kopfdichtung durch kaltes Heizen des Motors platt geht, kommt von den extremen Temperaturunterschieden und das wir nen Gussblock, aber nen Aluzylinderkopf haben.
Ein Motor is auch nur ein Mensch: Wenn man ohne sich aufzuwärmen gleich 150kg Bankdrücken macht, passieren auch böse Dinge oder wenn man nur Mist isst usw. Ein Motor brauch seine Pflege, auch wenn´s nur ne blöde Maschine is.
Hoffe, dir geholfen zu haben.
in dem Sinne (siehe Avatar)
