[FrankGo]

Zitat von Lexmaul

Und wieso der neuen "falschen" Werte? Die Achse wurde wie gehabt nach den Werten eingestellt - und wieso soll sich auch die Höhe ändern?

Die Spurstange verläuft nun - wie auch schon beschrieben - nicht mehr parallel zum Stabi sondern ganz leicht schräg mit ab Lenkarm zur Fahrzeugfront gerichteten Spurstange. Nicht viel, aber sie ist halt versetzt - hat mir auch erst etwas Sorgen bereitet, aber hatte auf die Fahrwerksvermessung keine negative Auswirkung.

Die "falschen" Werte können sich sehr positiv auswirken.
Jedoch hängen die Veränderungen sehr wahrscheinlich von der Fahrzeughöhe an der Vorderachse ab. Der gleiche Umbau kann z.b. bei anderer Tieferlegung extremsten andere Auswirkungen haben durch den anderen Winkel der Spurstangen, die ihre wirksame Länge durch den anderen Winkel ja bei jedem Einlenken verändern.
Deswegen ist auch die Winkeländerung (und Höhenänderung) sehr wichtig und bitte genauste möglich zu beschreiben.

Um das ganze "nachbauen" zu können und um das Ergebnis zu vergleichen ist das Protokoll mit all den Werten von Bedeutung.

PS: Alle die meinen E30-Umbau nachgemacht haben waren von der Veränderung total begeistert, erst recht wenn sie ähnliche Standhöhe hatten. Von daher kann ich Deine Begeisterung schon verstehen. Den größten Vorteil Deines Umbaus wird wohl die "ungewollte" Veränderung der Spurstangen-Anlenkpunkte sein. Ich denke, dass dadurch die deutlich spürbaren Unterschiede zustande kommen. Die "Beschleunigung" der Lenkradumdrehungen ist eigentlich nur beim Parken von Nutzen. Auf der Straße sorgt dies normalerweise für weniger Gefühl und nicht für ein direkteres Ansprechen. Das direktere Ansprechen kommt durch die geänderten Werte beim Einlenken zustande.
... bleibt abzuwarten, was die Reifen dazu sagen.
Diese bitte regelmäßig auf Schäden und Verschleiß prüfen.