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So, nun habe ich die Messung wie im Forum beschrieben durchgeführt: gleiches Ergebnis auch bei klassischem Multimeter in Reihe. Nun sind es zwar 2,75 A, so ich habe es etwas genauer, aber dennoch viel zu hoch. Übrigens erst bei allen Sicherungen drin, zuerst waren es 3,xx, nach einigen Minuten dann ging es zurück bis 2,75 und blieb auch mehr oder weniger in dem Bereich bis am Ende alle Sicherungen raus waren (wirklich alle, außer die großen Blattsicherungen).
Dann habe ich auch noch die Lima geprüft. Die Batteriespannung liegt inzwischen bei 11,8 V (wegen der vielen Tests).
Mit Lima (warmgelaufen und ca. 2000 U) komme ich gerade mal auf 12,3 V am Multimeter. Hier suche ich also weiter ...
Meine Vermutung ist die Lima und/oder der Regler. Die werde ich mir nun besorgen und mich dann mal unters Auto legen. Mal sehen, was dann passiert ...
Hat inzwischen noch jemand gute Hinweise für mich: herzlich willkommen!
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