Verbiegen wird da wohl nichts, höchstens Brechen. Da Du ja nun den Wandler von der Motorseite hast abnehmen können, mal mit ner runden Drahtbürste und Bohrmaschine in die Bohrung des KW-Zapfens gehen, und hier etwas "Putzen". Das gleiche am Zapfen des Wandlers, und leicht mit Fett bestreichen, dann "Flutscht" der Wandler auch wieder bei Montage, an seinem Platz. Die Montage des Wandlers/ Getriebes an den Motor muss ohne merkbaren Wiederstand Durchführbar sein.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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