Ok, ich hätte die Banjoschrauben mit einen 1-1,5mm Bohrer, am Schraubenkopf quer Durchbohrt, so machte ich es immer. Bei den M30-Motoren war dies die beste Lösung, da hier die Lagerböcke der Nockenwelle nur ein sehr kurzes Gewinde haben. Daher war es mir immer wichtig, jeden Gewindegang zu behalten, anstatt hier auch noch ein Sicherungsblech zwischen zu legen.
Hast auch keine abgerissenen Schraubenköpfe von den ZK-Schrauben gefunden? Davon hatte ich in meiner Werkstatt schon reichlich. Es scheint so, das Du deinen 7er immer einen schön längeren "Auslauf" gönnst, denn dadurch gibt es weniger Ablagerungen.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
|