Zitat:
Zitat von BMW730iStgt
was für vor- bzw. nachteile hat denn der höhere oder niedrigere druck?
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Die o.g. Druckangaben hatte ich aus Prins-Unterlagen entnommen.
Hier noch mal aus anderer Quelle eine Beschreibung, daß der Systemdruck des Prins-Verdampfers in einem noch breiteren Bereich eingestellt werden kann:
"Der Verdampfer ist eines der Bauteile, die für die besondere Leistungs-fähigkeit der VSI zuständig sind. Der Druck wird in einer Stufe aus der Flüssigphase in den Betriebsdruck geregelt. Dabei wird der Betriebsdruck auch in dynamischen Situationen stabil gehalten. Der Verdampfer ist in der Lage, 14 g Autogas pro Sekunde von flüssig nach gasförmig zu transformieren. Das erlaubt die Versorgung sehr leistungsstarker Fahrzeuge. Der Betriebsdruck wird unabhängig von der Lastsituation des Motors (MAP) geregelt. Er kann
zwischen 1,5 und 3,5 bar eingestellt werden. Der Temperatursensor für das Kühlwasser ist in den Verdampfer ebenso integriert wie das elektrisch funktionierende Sicherheitsventil. Im Sicherheitsventil befindet sich ein Filter, der bereits in der Flüssigphase Verunreinigungen auffängt. Das gemäß ECE R67-01 vorgeschriebene Überdruckventil ist ebenfalls im Verdampfer integriert und sorgt ab einem Druck von
fünf bar für einen kontrollierten Druckabbau. Dadurch ist auch bei extrem hohen Temperaturen höchste Sicherheit gewährleistet."
Die Einstellung des Prins Systemdrucks erfolgt bei der Grundprogrammierung, auf das einzelne Fahrzeug. Von 7erFahrern sind mir da Werte zwischen 1,9bar bis knapp > 2,3bar bekannt. Mit 1,5bar wie vom OP genannt fährt aber keiner, ist viel zu wenig.
Greets
RS744