tipp deine VIN bei Leebman ein .. dann bekommst du zumindest eine Vorstellung wie es beim E38 Diesel im Vergleich zum E38 Benziner so aussieht.
https://www.leebmann24.de/
KaffeeSatz-lesen bringt nichts
eine Saugstrahlpumpe ist wie ein Zerstäuber, sprich wie eine Düse beim Vergaser.
https://www.powerboxer.de/images/sto...nutz/Tank4.gif
.. schnell strömene Flüssigkeit (respektive Gase) in einem Rohrkanal, die an einer weiteren Rohröffnung vorbeiströmen, die erzeugen durch ihre schnelle Strömung einen Unterdruck, dieser zieht aus dem zusätzlichen Röhrchen ebenso ein strömungsfähiges Medium mit.
Beim Tank des E38, zumindest beim Benziner, ist nach meiner Erinnerung der Kraftstoffrücklauf in einer Kunststoffdüse geführt .. eine auf die eine zusätzliche Leitung aus der anderen Tankhälfte gesteckt ist.
Strömt nun unbenötigter Kraftstoff vom Motor zurück in den Tank, bzw. zurück in den Pumpentopf, dann reist er dabei auch Kraftstoff mit der aus der anderen Tankhälfte abgesaugt wird .. beide Flüssigkeitsanteile stehen somit der Pumpe zur Verfügung um wieder nach vorn zum Motor befördert zu werden.
Der 730d ab 1998 hat laut Leebmann eine Dieselpumpe im Tank .. und eine unter dem Fahrzeugboden - was ich total unlogisch finde, also da möchte ich lieber das Fahrzeug direkt bei mir in Augenschein nehmen.