Benzindruckregler brauchst Du hier wohl nicht in Betracht ziehen, da dieser nämlich, wenn Defekt, den vollen Pumpendruck auf die ESV abgeben würde und dann aus dem Auspuff,"fette schwarze Wolken" beim Gasgeben herauskommen würden. Ich bin mir sicher, das es am Rückschlagventil der Benzinpumpe liegt. Zu früheren Zeiten konnte man dieses Rückschlagventil, noch als "loses" Einzelteil bekommen.
Das ganze Problem entsteht deshalb, wenn der warme Motor abgestellt wird, kommt es durch den Stillstand der Wapu, zu einer "Stauwärme" im ZK, da die Wapu nicht mehr Dreht und dadurch keine Zirkulation des Kühlmittels zustande kommt. Leider ist es so, das nach dem Abstellen des Motors, die Temperatur nicht gleich absinkt, sondern sich diese im laufe der folgenden 10-15 Minuten noch erhöht und es dann, weil der Ansaugmanifold am ZK montiert ist, im Düsenrohr zu "Dampfblasenbildung" kommt. Durch diese Dampfblasenbildung, entsteht ein noch höherer Druck auf der Benzin-Versorgungsleitung, der so stark ist, das das Benzin am Rückschlagventil, zurück in den Tank geleitet wird.
Weil aber nun auch noch Luftblasen in der Versorgungsleitung vorhanden sind, hat der Motor es nun schwer, beim Starten nach 15-20 Minuten sofort wieder anzuspingen, denn es müssen ja nun auch noch erst einmal die Luftblasen aus durch die ESV gedrückt werden. Am besten ist es wohl, den Tip von "ich e32" zu Befolgen
