98 Oktan (Super+) gab’s auch damals schon, Herr Geheimrat…
Ich habe auch bisher nur einmal in meinem bisherigen Autofahrer-Leben den Fall gehabt, daß ein Fahrzeug entgegen der offiziellen Angabe des Super 95 höheroktanigen Saft brauchte: Mein 318i E30, Bj. ’85, katlos, noch mit dem alten M10.
Beim vollen Beschleunigen war die Maschine jedesmal am Klingeln.
Erst mit Super+ ging das weg.