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Alt 10.04.2003, 18:52   #8
FrankGo
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Die Elektronik mißt mindestens folgende Temperaturen:

a) Inneraum hinter dem Bedienpannel (unter dem Radio) mit einem Lüfter "durchgeblasen".
b) Innenraum Fahrerseite (Dein Fühler).
c) Innenraum Beifahrerseite (der gleiche an einem anderen Ort).
d) Vor / in / hinter (weis es nicht genau) dem Wärmetauscher Fahrerseite.
e) Vor / in / hinter (weis es nicht genau) dem Wärmetauscher Beifahrerseite.
f) Vor dem Gebläse-Motor die Aussentemperatur.

Ob der Ausentemperaturfühler unter der Stoßstange "benutzt" wird weis ich nicht, denke aber eher nicht.
Ähnliches denke ich über den Fühler im Motor-Kühlsystemkreislauf.

Bei Klima-Anlage könnten es sogar noch ein paar mehr Sensoren sein.


Wenn Du den Fühler ausbaust dann mißt die Elektronik entweder:
maximum HEISS oder
maximum KALT oder
erkennt, dass der Fühler nur Mist liefert.

Bei allen drei Varianten gibt es die folgenden Möglichkeiten:
Die Elektronik ignoriert (evtl. erst nmach ein paar Minuten) diesen Fühler, da offensichtlich defekt.
Die Elektronik versucht "nachzuregeln" und könnte dann erkennen, "Defekt".
Die Elektronik sagt sofort: Notprogramm.

Was Du testen kannst:
An den Wasserventilen die Stecker ab ziehen und dann normal fahren.
Nun müßte er an allen geöffneten Düsen maximal heiß werden (Notprogramm).
ist dies nicht der Fall sind mit maximaler Wahrscheinlichkeit die Ventile defekt / müßten gereinigt werden.

Ansonsten schreibe doch mal, was für ein Problem Du hast.
Bitte möglichst WORTREICH und umfassen schreiben und was Du schon zur Problemlösung probiert hast.
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