Super, das sind dann ja doch noch ein paar Dinge, die ich prüfen kann.
Zu den Ventildeckeldichtungen: Falschluft hat die Werkstatt ausgeschlossen
Einspritzdüsen: angeblich gecheckt und OK
Zündspulen: sind neu (hab ich vergessen zu erwähnen)
Kompression: gecheckt
Schlauch zum Kurbelgehäuseentlüftungsventil: Im Rahmen der Ventil-Erneuerung ausgestauscht.
aber vielleicht ist ja der Benzindruckgeber selbst kaputt??
Kann ich das testen, und wenn ja, wie? Und wie würde sich das bemerkbar machen?
Und wie kann ich auslesen, wie sehr die Motorelektronik zwischen den beiden Bänken ausgleichen muss?
Danke für die Tips bisher!
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