Die Haubendämpfer (respektive Federn) kannste da getrost außen vor lassen, denn diese unterstützen die Haube nur beim hochfahren - beim öffnen durch den hebel sind diese noch wirkungslos.
Mir geht es auch weniger um das aufspringen (trotz der Überschrift), sondern um den Widerstand beim Entriegeln - der deutet ja auch darauf hin, dass die Haube unter Spannung festsitzt und dann ein Stück hoch geht - die Gummipuffer mit den Auswerfern machen da an sich nix - wie sollen die kleinen Federchen bitte auch die schwere Haube nach oben drücken
?
Kann man die Schlösser weiter nach unten stellen? Oder leiert der Bowdenzug nach innen hin so stark aus? Den hatte ich noch nicht gewechselt...