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11.03.2014, 09:52
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2012
Ort: Südholstein
Fahrzeug: VW CC 3.6, Mercedes S320cdi, CLK430
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Also erstmal hat dieser hier keine Vollausstattung, aber das schreibt ja jeder Händler.
Soweit macht er einen guten Eindruck du solltest auf jeden Fall schauen ob die KM Laufleistung auch stimmt>>> achte auf Verschleiß der Sitze und des Lenkrades und allg. auf den Zustand innen wie außen.
Wichtig ist auch ob das Boardbuch stimmt bzw das Scheckheft, wegen dem Getriebe würde ich mir erstmal nicht so große Sorgen machen aber bei 150 tkm sollte da mal ein Service gemacht werden falls das nicht schonmal passiert ist.
Kommen wir zur Probefahrt:
Die Achsen sind relativ anfällig aufgrund des hohem Gewichts, also unbedingt mal Kopfsteinpflaster fahren und Bodenwellen ob etwas poltert etc. Auch mal voll einlenken usw.
Desweiteren schauen ob mit den Motor alles io. ist , hat er Durchzug ? Ist er trocken usw.
Das Getriebe sollte auf jeden Fall super funktionieren da es auch ein großes Problem beim e65 darstellt gerade beim heranfahren an rote Ampeln bzw kurz vor dem Anhalten gibt es manchmal einen heftigen Ruck von sich.
Probiere auch sämtliche Helferlein aus sowie die Klimaanlage( wird gerne vergessen die neu zu befüllen)
Und dann halt das übliche ob Spaltmaße vorhanden sind oder nachlackiert wurde.
14.000€ geht denke ich mal in Ordnung .
MfG
__________________
Seit 2010 nur positive Erfahrungen mit BMW
mfg.Christoph
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11.03.2014, 23:03
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 10.03.2014
Ort: Kamp-Lintfort/Eskişehir
Fahrzeug: 740i (10/2007)
eBay-Name: crazymedo
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Uuups… habe das Unterforum leider übersehen.
Trotzdem danke für die schnelle Antwort.
Dass die Vollausstattung nicht ganz voll ist, habe ich auch gemerkt. Leider keine Komfortsitze und andere nette Sachen fehlen auch. Aber mir reicht diese Ausstattung.
Also der Wagen macht einen super Eindruck Innen alles sehr gepflegt. Außen ein zwei kleinere Kratzer, aber nichts Wildes.
Scheckhefteinträge sind durchgehend und nachvollziehbar. Ob die entsprechenden Rechnungen dem Händler vorliegen, muss ich noch erfragen. Der Vorbesitzer ist lt. Unterlagen ein Rechtsanwalt.
Falls es bei der Probefahrt keine bösen Überraschungen gibt, bin ich drauf und dran das Auto zu kaufen. Deine Hinweise hierzu beachte ich natürlich.
Elektronik werde ich natürlich alles testen.
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11.03.2014, 23:45
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#4
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Diplomatenfahrzeug-Fahrer
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Rhein-Erft-Kreis(BM), Istanbul(TR) und bald Basel(CH)
Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
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Im Grunde ein schöner Wagen, der auf dem ersten Blick sehr gepflegt wirkt. Zwar hat der keine Vollausstattung wie hier bereits erwähnt wurde, aber die wichtigsten Sachen sind doch drin (Leder, Navi, Xenon mit Kurvenlicht, Edelholz). Ob man die Komfortsitze braucht, ist eine andere Frage. Hab in meinem 750Li auch nur die Standardsitze drin und die sind komfortabel genug (auch bei Fahrtstrecken >2000km). Was mir eher Sorgen machen würde, ist der Motor. Also ein Beschleunigungswunder sollte man mit einem 6-Zylinder Benziner nicht erwarten...
Aber ansonsten Preis-Leistung passt. Wenn du mit dem kleinsten Benziner klarkommst, sollte sonst nicht gegen den angebotenen 7er sprechen, sofern Scheckheft nachvollziehbar ist und die Kilometer stimmen!
Grüße
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12.03.2014, 02:50
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.07.2009
Ort: Haan
Fahrzeug: E46 320i, E87 116i,E46 330i Kompressor, E60 550i
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Warum sollte der Motor sorgen machen ? Der 6zylinder dürfte um einiges unanfälliger als ein V8 sein
Rein von der Leistung her reicht der 3L auch alle mal...
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12.03.2014, 12:19
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#6
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Diplomatenfahrzeug-Fahrer
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Rhein-Erft-Kreis(BM), Istanbul(TR) und bald Basel(CH)
Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
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Zitat:
Zitat von scorcherV12
Warum sollte der Motor sorgen machen ? Der 6zylinder dürfte um einiges unanfälliger als ein V8 sein
Rein von der Leistung her reicht der 3L auch alle mal...
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Ich meine ja auch wegen dem Durchzug und nicht wegen der Anfälligkeit. Dass der Reihensechser unanfälliger ist als ein V8 dürfte ja klar sein. Aber ich kann mir kaum vorstellen, dass man mit dem Motor "ausreichend" Leistung hat. Beim 3 Liter Diesel wäre das wieder was anderes, der braucht ja dank Drehmoment keine hohen Drehzahlen trotz weniger PS...
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