Stützlast AHK

[SALZPUCKEL]

wer von euch Profis kann mir helfen?

Was genau bedeutet die Stützlast? Ja, soll man nicht überschreiten. Aber mir geht es um etwas anderes, rein statisch und nicht dynamisch.
Wenn auf der AHK z. B. 100 kg steht, was passiert, wenn ich z. B. 200 kg drauflege? Verbiegt sich der Rahmen oder wird die AHK überbelastet/bricht?

Beispiel wäre ein Einachsanhänger und ich stehe nun ganz vorne (zur Deichsel hin) mit einer zweiten Person (beide je 100 kg ) und wuchten das Teil mittig auf die Achse, was passiert mit dem Haken/Rahmen?

Oder bedeutet das nur, dass für den Fahrbetrieb eben nicht mehr als 100 kg wegen der Stabilität des Gespanns auf den Haken sollen?
Weil bei 100 kg dürfte ich mich ja noch nicht mal auf den Haken setzen


Gruß
Wolfgang

[E38_Fan]

Richtig, am Ende kommt es auf die Fahrstabilität an, der Haken würde weit mehr als die 100kg aushalten, jedoch wird dann die Vorderachse zu stark entlastet.
Zugfahrzeug und Anhänger können aber untersch. Stützlasten haben, also hier immer an dem geringeren Wert orientieren.

[Haschra]

Wichtig ist erstmal, das Du die Stützlast vom Fahrzeug einhältst.
Siehe "E38_Fan". Fahrstabiltät ect.
Der Haken ist ganz hinten, wo das Gewicht drauf kommt, die Hinterräder sind der Drehpunkt, über den die Vorderachse angehoben wird.
Zum beladen kann natürlich die Stützlast kurzfristig erhöht werden, was sich manchmal nicht vermeiden lässt. Da ist genug Sicherheit in den Bauteilen vorhanden.

M f G

[peterpaul]

Zitat von SALZPUCKEL

...

Beispiel wäre ein Einachsanhänger und ich stehe nun ganz vorne (zur Deichsel hin) mit einer zweiten Person (beide je 100 kg ) und wuchten das Teil mittig auf die Achse,
...

Gruß
Wolfgang

Irgendwie kann ich mir das praktisch nicht vorstellen ...

Steht ihr nun NEBEN der Deichsel oder AUF der Deichsel??
Vielleicht anhand einer Zeichnung .....

Wenn ihr NEBEN der Deichsel steht - dann spielt Euer Gewicht doch überhaupt keine Rolle.
Dann muss nur der Untergrund (Straße oder Ackerboden) EUER Gewicht aushalten, dass ihr nicht versackt .....

Wenn ihr AUF der Deichsel steht - WIE wollt ihr dann die Deichsel mittig auf die Achse wuchten?
Hebt ihr Euch dann selber in die Höhe?

Und was bedeutet das eigentlich: "--- wuchten das Teil mittig auf die Achse" ??

Die Achsen sind doch UNTER dem Fahrzeug und UNTER dem Hänger - da kommt man doch so garnicht dran - um etwas DRAUF zu wuchten .....

Kannst du mir bitte auf die Sprünge helfen?

[Haschra]

Ich nehme mal an, das die beiden schon auf dem Anhänger stehen, zur Deichsel hin, mit dem schweren Ladegut, das hinten auf der Ladekante steht.
Dann soll es auf der Ladefläche Richtung Deichsel bis zur Achsmitte des Anhängers gezogen werden.
Umgangssprachlich sagt man beim Anhänger beladen, "pass auf das die Ladung mittig auf der Achse liegt". Da ist natürlich noch die Ladefläche zwischen.

M f G

[SALZPUCKEL]

Zitat von Haschra

Ich nehme mal an, das die beiden schon auf dem Anhänger stehen, zur Deichsel hin, mit dem schweren Ladegut, das hinten auf der Ladekante steht.
Dann soll es auf der Ladefläche Richtung Deichsel bis zur Achsmitte des Anhängers gezogen werden.
Umgangssprachlich sagt man beim Anhänger beladen, "pass auf das die Ladung mittig auf der Achse liegt". Da ist natürlich noch die Ladefläche zwischen.

M f G

genau so

Mir ging/geht es ja genau um die statische Belastung des Hakens und seiner Befestigung (z. B. beim Beladen), nicht beim Fahren. Das ist mir klar, da muß das Gespann ausgewogen sein.

Also kann ich beim Be/Entladen mit zwei Personen auf dem Hänger zwischen Hängerachse und dem Kupplungshaken stehen

Dank euch allen


Gruß
Wolfgang

[Haschra]

Solche Bauteile sind meist auf siebenfache Sicherheit ausgelegt.

M f G