VIN Decoder |
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23.11.2022, 20:25
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#1
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Verkaufszahlen aller 7er Generationen - F01 an der Spitze
Ich habe heute ein wenig nach Zahlen über den F01 geschaut und bin über diese aktuelle Statistik gestolpert.
Interessant, weil ich immer dachte, der E65 sei der erfolgreichste 7er weltweit gewesen - Pustekuchen, es ist der F01. Auch deutlich erfolgreicher als der G11
Quelle: https://www.bimmertoday.de/2022/11/0...vergleich/amp/
Übrigens gab es zum 01.01.2022 noch 258 760er F-Modelle in Deutschland - leider weder nach VFL/LCI noch Kurz- und Langerversion trennbar.
Ich schätze mal die 760Li LCIs im unteren zweistelligen Bereich
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Viele Grüße
Sebastian
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01.12.2022, 23:50
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#2
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schraubender Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
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Ich komme auf die gleichen Zahlen per 1.1.2022 und habe eine Theorie zur Aufteilung (samt Quellen):
( https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahr...earFilter=2022)
0005 BAYER.MOT.WERKE-BMW APK 760LI,760I,7ER REIHE 226
0005 BAYER.MOT.WERKE-BMW APO 760LI,7ER REIHE 32
https://easywerkstatt.com/hsn-tsn-abfrage/
APK => maximales Gewicht 2770, 5 Sitze - 760Li,760i,7er Reihe
APO => maximales Gewicht 4200, 4 Sitze - 760Li,7er Reihe
=>
Klingt für mich nach APO ist der "760LiS High Security (F03)" und APK 760i +Li, egal ob LCI oder nicht. Thereotisch waren die Li am Anfang Viersitzer(bis PD2010/09), also die könnten bei den 32 auch inkludiert sein.
Sind eigentlich verdammt wenige - von den E65&66 (760..) sowie G11 (..760..) gibt es in Summe auch nur ~500. Lässt mich weltweit rund 2000 "BMW760" aller Modelle und Baujahre schätzen.
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--FaF Newton 20 Jahre im Forum am 26.08.2022
My Opinion may have changed, but not the fact that I am right.
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03.12.2022, 21:05
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#3
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Sehr interessant - Danke für Deine weiteren Quellen!!
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04.12.2022, 10:38
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Den Erfolg einer Modellgeneration für BMW darf man nicht nur anhand der Stückzahlen bewerten.
Der F01 war hier sehr erfolgreich. Wir erinnern uns noch an die damaligen Leasingraten.
Der G11 ging schon deutlich mehr in Richtung China und den mittleren Osten, mit hohem V8 Anteil und Vollausstattung. Da hat man verdient.
Kein Wunder, dass der i7 nicht mehr für uns entwickelt wurde.
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04.12.2022, 10:43
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#5
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Nicht an den Stückzahlen? Woran denn sonst?
Klar ist, dass die V12 in der Regel Geld gekostet haben und der Gewinn eher über die kleinen Diesel lief (auf die Klasse bezogen).
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04.12.2022, 13:44
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Verstehe, ein 730d hat einen besseren Deckungsbeitrag als ein 760i.
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05.12.2022, 17:23
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#7
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Zitat:
Zitat von Newton
Ich komme auf die gleichen Zahlen per 1.1.2022 und habe eine Theorie zur Aufteilung (samt Quellen):
( https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahr...earFilter=2022)
0005 BAYER.MOT.WERKE-BMW APK 760LI,760I,7ER REIHE 226
0005 BAYER.MOT.WERKE-BMW APO 760LI,7ER REIHE 32
https://easywerkstatt.com/hsn-tsn-abfrage/
APK => maximales Gewicht 2770, 5 Sitze - 760Li,760i,7er Reihe
APO => maximales Gewicht 4200, 4 Sitze - 760Li,7er Reihe
=>
Klingt für mich nach APO ist der "760LiS High Security (F03)" und APK 760i +Li, egal ob LCI oder nicht. Thereotisch waren die Li am Anfang Viersitzer(bis PD2010/09), also die könnten bei den 32 auch inkludiert sein.
Sind eigentlich verdammt wenige - von den E65&66 (760..) sowie G11 (..760..) gibt es in Summe auch nur ~500. Lässt mich weltweit rund 2000 "BMW760" aller Modelle und Baujahre schätzen.
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Ich kann das noch etwas weiter runter brechen. Das ist die Auswertung für 0005/APK. Ich denke man kann die Kurz- und Langversion anhand der Gesamtmasse unterscheiden.
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BMW Individual
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05.12.2022, 18:13
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ach krass - das muss man mal auseinanderfiddeln.
Danke für die Zahlen! Ist ja ne ruhige Zeit, da findet man ne Stunde dafür
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06.12.2022, 10:51
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#9
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ah, da steht ja auch die Erstzulassung drin - da bin ich mal auf die neuen Zahlen gespannt, weil meiner eine EZ von 2014 hat, die dort gar nicht auftaucht (da war er auch noch in den Niederlanden unterwegs).
Würde ich sagen, dass es noch 39 Langversionen als LCI gibt.
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06.12.2022, 11:51
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#10
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Der Wert bzw. die Spalte EZ ist zu vernachlässigen. Diese Daten sind leider nicht ganz korrekt, obwohl sie direkt vom KBA stammen. Da würde ich mich nicht drauf verlassen.
Im April 2023 kann ich eine neue Auswertung zusammenstellen. Dann haben wir die Daten vom 01.01.2023, wo Dein 7er aufgeführt sein sollte.
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